Du 1er au 9 Décembre, le grand public pourra découvrir sous les spots bordelais, les nouveautés du monde de l'automobile et de la moto. 100 exposants, représentant une centaine de marques dévoileront au Parc des Expositions de Bordeaux-Lac les voitures à vivres d'aujourd'hui, mini-urbaines, belles routières, autos de rêves ou autos au quotidien, pour tous les goûts et tous les budgets. En un coup d'œil, seront réunies sur un même plateau les têtes d'affiches du nouveau millésime, avec la possibilité de tester sur site le véhicule grâce à des centres d'essais. Elles seront là : américaines, allemandes, anglaises, japonaises, coréennes, italiennes, suédoises ou françaises ! Place à la séduction mais aussi aux nouvelles technologies mises en place par les constructeurs, qui n'ont pas perdu de vue la nouvelle préoccupation du consommateur en matière de protection de l'environnement.

Bordeaux ouvre les portes de l'évasion et du rêve …

Après Francfort, les grandes marques françaises et étrangères présentent à Bordeaux leurs nouveautés et leurs grandes stars du marché sur plus de 30 000m² d'exposition . Une vitrine de toute l'actualité du secteur s'offre ainsi pendant 9 jours au grand public. Complément indispensable du monde automobile, les organismes d'assurances, de financements et les accessoiristes… trouveront naturellement leur place sur le Salon.

Du 1 er au 9 décembre, les professionnels feront la démonstration que le rêve peut être plus accessible et devenir réalité… Grâce aux centres d'essais , le visiteur pourra mieux mesurer les qualités des dernières nées des constructeurs. Près de 300 véhicules seront mis à la disposition du public sur toute la durée de la manifestation. Le Salon de l'Auto fournira autant d'occasions de se laisser séduire et d'échapper à la banalité des choix évidents ! Mais ce rendez-vous biennal se veut aussi un lieu d'achat, favorisé par une politique de prix attractive, avec une volonté des concessionnaires régionaux de participer activement à l'activité économique régionale.

Salon Auto Moto de Bordeaux : ZEN attitude …

Nous sommes entrés dans une nouvelle ère de consommation automobile, plus raisonnée, plus sage qui privilégie le confort avant la vitesse, la sécurité et la fiabilité avant les performances. Sans renier bien évidement un design qui doit être toujours plus séduisant et novateur. Une ère où la voiture se veut aussi plus propre et respectueuse de l'environnement. Les constructeurs conviennent de la nécessité d'une meilleure prise en compte de la dimension écologique de l'automobile, face à des réglementations de plus en plus contraignantes et une opinion plus sensibilisée. C'est ainsi qu'ils ont ouvert de nouvelles niches en commercialisant des modèles intégrant tous ces paramètres avec comme leitmotiv « économie et écologie » .

Fort de ce constat, les organisateurs du Salon - Congrès et Expositions de Bordeaux - ont choisi d'illustrer dans leur nouvelle campagne de communication du Salon , cette véritable mutation du consommateur et de tout un secteur industriel. On y découvre ainsi un univers créatif empreint d'élégance, d'esthétisme, de légèreté, se référant à la tendance actuelle liée à l'environnement ; une composition très nature où les stars du Salon sont mises en scène entre ciel bleu et verdure.

Les visiteurs du Salon Auto Moto de Bordeaux pourront donc se familiariser avec ces voitures nouvelles générations (voitures hybrides ou équipées de moteurs à faibles émissions de C02…), et découvrir des véhicules qui s'adaptent et se modulent en fonction du quotidien (vacances, week-end, travail, bricolage, enfants), voitures des villes et voitures des champs !

Nouveautés tous azimuts…

Petites citadines ou grandes voyageuses, dure à cuire version diesel, économiques, intelligentes … unité de temps et unité de lieu, pour le plus grand plaisir des Aquitains qui n'ont pas pu se rendre à Francfort, le Salon de Bordeaux rassemble les grandes nouveautés du millésime.

Cette année, les constructeurs français donnent le ton : RENAULT offrira aux regards du public en avant-première sa nouvelle Kangoo (commercialisée en février prochain), tandis que CITROEN présentera son puissant et raffiné 4x4 C-Crosser . Les marques étrangères ne seront pas en reste : VOLKSWAGEN dévoilera le très attendu Tiguan (petit frère du Touareg), FIAT exposera sa petite dernière la 500 (véritable renaissance d'un mythe), LANCIA son élégant micro monospace Musa. Le public fera mieux connaissance avec la Trevise, une citadine chic et branchée de DAIHATSU … Egalement en vedette : la Mazda 2, une mini-compacte de charme dévoilée il y a à peine quelques jours en avant-première nationale. Nouveautés aussi chez KIA avec la Picanto , la petite urbaine venue du soleil levant, SEAT et son 4x4 véritable« baroudeur » Altea Freetrack , SKODA avec la Fabia Combi (lancement janvier 2008)… en primeur pour le Salon Bordelais…

Autres belles de route à découvrir (sur le marché depuis quelques semaines à peine) : la Sebring cabriolet séduisante américaine signée CHRYSLER, l' Avenger la nouvelle berline de DODGE, le Patriot le SUV compact de JEEP, le Xtrail dernier 4X4 de NISSAN taillé pour l'aventure … Le Salon sera aussi l'occasion d'approcher et de caresser du regard… les derniers nés des modèles sportifs des marques prestigieuses comme PORSCHE, LOTUS... Le rêve commence le 1 er Décembre au Parc des Expositions de Bordeaux !

Deux roues : elles ont tout pour plaire…

Que l'on soit fans des routières, dévoreuses de kilomètres, des customs aux chromes, des Harley Davidson, ou adeptes du tout-terrain, que l'on préfère les japonaises sophistiquées ou les américaines légendaires ou même les Européennes, la section deux-roues aura de quoi satisfaire la soif de découverte des passionnés. Le scooter très prisé chez les urbains pressés et les « ados » aura également sa place. Et bien sûr ne sont pas oubliés tous les accessoires qui équipent le motard de tête au pied : casques vestes, blousons, combinaisons…

Salon Auto Moto de Bordeaux, un grand rendez-vous qui ne manquera ni d'attraits ni de nouveautés !

Du 1er au 9 Décembre au Parc des Expositions de Bordeaux

DAIHATSU
Audacieuse Materia !
La Daihatsu MATERIA offre un concept inédit dans le segment des ludospaces compacts : un désign décalé avec des lignes audacieuses (clin d’œil aux mythiques « hot rods » des années 50), une innovation stylistique très contemporaine, des dimensions extérieures réduites (3,80m), un vaste espace intérieur et une modularité originale dans sa catégorie pour s’adapter en un clin d’œil aux besoins et aux envies de ses occupants. La banquette arrière fractionnable et coulissante confère à la voiture l’habitabilité d’un ludospace astucieux. Materia est propulsé par une motorisation 1.5 L développant 103 cv. A la fois tonique, tonique et peu consommateur (7.2 l/100 km), cette motorisation dispose d’un pot catalytique « intelligent » , une exclusivité mondiale qui conserve ses qualités non polluantes tout au long de sa vie.

La Trevis, la nouvelle petite citadine chic et branchée
Commercialisée en Europe depuis cet été, la TREVIS se veut une citadine raffinée et dans son temps. Offre haut de gamme inédite dans le segment A, Trevis touchera certainement les plus jeunes « branchés » ! Son élégance est soulignée par sa calandre grillagée et ligne toute en courbe. Grâce à son moteur à double arbre à cames en tête, 12 soupapes, 3 cylindres de 1 000 cm3, équipé du système DVVT (Dynamic Variable Valve Timing), la Trevis bénéficie d’une consommation très faible de 4,8 l/100 km. Avec un rejet de CO2 de 114 g/km, cette motorisation particulièrement optimisée en fait une des voitures les plus citoyennes de sa catégorie.

HYUNDAÏ
Une nouvelle berline

Ambassadeur et témoin de l’évolution et de la progression de la marque, la « i 30 » est la première berline compacte développée par Hyundai spécialement pour le marché européen.
Commercialisée en France depuis le début septembre, elle est parfaitement positionnée dans la catégorie très concurrencée en Europe des berlines compactes. La i30 représente un potentiel inexploré jusqu’à présent par Hyundai et elle ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire de la marque. La i30 a été conçue par le Centre de design de Hyundai situé à Francfort en Allemagne, pour répondre aux attentes et aux besoins spécifiques des clients européens. Son style est à la fois raffiné et dynamique, et ses dimensions extérieures compactes (longueur 4,245 m, largeur 1,775 m, hauteur 1,480 m, empattement 2,650 m), privilégient un habitacle spacieux et confortable. Elle bénéficie également d’un très haut niveau de sécurité (double airbag frontal et latéral avant, airbag rideaux avant et arrière, entre autres) et d’un large choix d’équipements à tous les niveaux de finition. Elle s’appuie sur une gamme complète de motorisations pour la plupart inédites (une version 1.4 litre essence, et trois versions CRDi modernes, 1.6 litre 90 ch. ou 1.6 115 ch. (BVM ou BVA) et dans quelques semaines un 2.0 litres de 140 ch.). Une élégante berline, dotée de nombreux atouts, pour convenir à tous les styles de conduite et à tous ceux qui recherchent une voiture moderne, spacieuse, bien équipée, économique et dans l’air du temps.

KIA
La mini citadine venue du soleil levant
Encore plus féminine que le modèle à succès qu’elle remplace, la nouvelle KIA PICANTO est une craquante mini-citadine qui procure une grande sensation d’espace intérieur. Elle peut faire voyager confortablement quatre adultes ou une famille de cinq personnes. La Kia Picanto est particulièrement polyvalente grâce à de nombreuses configurations de sièges et à un ensemble habitacle/coffre digne d’un « mini-monospace ». Arrivée sur le marché depuis le mois de novembre, la Kia PICANTO affiche toujours ses rondeurs avec un look plus moderne. Elle s’allonge de 40 mm pour atteindre 3,53 m. Sa calandre originale en forme de trapèze à grilles verticales (ou horizontales), lui confère un air des plus charmants. Le bouclier avant s’arrondit autour de la prise d’air et des phares antibrouillard (de série sur la version EX Pack). Elle offre des niveaux de finition et des motorisations (1.1l Essence 65ch et 1.1l CRDi 75ch) qui combleront les clientes les plus exigeantes.

Kia cee’d SW, nouvelle venue dans la famille des breaks
Conçue en Europe pour les clients européens et fabriquée dans la toute première usine européenne Kia Motors (Zilina, Slovaquie), la nouvelle KIA CEE’D SW - Sporty Wagon, offre une gamme de trois moteurs Diesel et essence dont les puissances s’échelonnent entre 90 et 140 ch. Quatre finitions sont proposées pour répondre aux attentes de tout un chacun (Motion, Active, Executive et Sport). Commercialisée depuis le 1er septembre, elle bénéficie d’une garantie de 7 ans / 150 000 km. La garantie est gratuite et transférable entre propriétaires de la voiture.

Kia Sportage « Made in Europe »
Construit jusqu’à présent en Corée, le nouveau KIA SPORTAGE est désormais produit en Slovaquie, dans la toute nouvelle usine de Zilina où sont déjà fabriquées les Kia cee’d et Kia cee’d SW. Redessiné et repensé, il dispose d’une nouvelle direction, de nouvelles jantes 16 pouces, d’une suspension raffermie, d’une meilleure isolation phonique, et d’un système de freinage à disques lui assurant un freinage encore plus puissant. Le nouveau Kia Sportage offre dorénavant une nouvelle gamme qui répondra certainement aux attentes des automobilistes avec 4 finitions (Urban Rider, Active, Executive et Executive Navi) et 2 motorisations (2.0 essence 142ch 4x2 et 2.0 CRDi 140ch 4x2 et 4x4). Date de commercialisation : Novembre 2007.

LANCIA
Elégance pour ce micro monospace venu du Sud
La nouvelle MUSA, est le petit monospace chic de la gamme, qui évolue après 3 années de commercialisation en Europe. Commercialisée dans sa nouvelle version depuis le mois d’octobre en France, celle-ci voit son style renouvelé en profondeur alors que ses aménagements intérieurs bénéficient d’un niveau de raffinement encore plus poussé. Dessiné par le Centro Stile Lancia, le modèle reçoit de nombreuses modifications esthétiques touchant en particulier les boucliers avant et arrière, l’adjonction d’élégants inserts chromés sur la face avant et le contour des vitres latérales, les phares avant revus ou les jantes en alliage redessinées. A l’arrière, les feux bénéficient d’une toute nouvelle technologie par L.E.D (diodes électroluminescentes) et le hayon complètement redessiné est plus enveloppant, avec une vitre de plus grande dimension. Sans oublier les habillages intérieurs en tissu respirant Airtex ; les jantes en alliage de 16”, le volant gainé cuir avec les coutures contrastées ; la carrosserie bicolore (Noir Masaccio et Gris Botticelli) élégante et raffinée. La longueur de la Lancia Musa augmente de 6 cm pour atteindre 4,045 m, au grand bénéfice de la capacité du coffre qui atteint désormais près de 400 litres (+ 70 litres). La gamme est complétée par une version équipée du moteur 1.4 16v de 95 ch avec boîte de vitesses robotisée DFN (Dolce Far Niente) en version Oro, dotée des dispositifs de sécurité suivants : six airbags, ESP, TPMS, phares antibrouillard et système Blue&Me.

Une italienne au sacré tempérament !
Sur les marchés européens depuis le mois de juillet, la Lancia YPSILON SPORT MomoDesign est une version à la fois « agressive » et “fashion”, issue de la collaboration entre Lancia et le Centre de Style MomoDesign, deux entreprises italiennes célèbres dans le monde entier, partageant l’innovation dans le design et les matériaux utilisés. Avec cette dernière version, la New Ypsilon enrichit sa propre gamme, en s'adressant aux jeunes qui recherchent une voiture de sport proposée à un prix accessible et capable de procurer un plaisir de conduite, tout en gardant les traits d'élégance et de classe qui caractérisent ce modèle. En ce qui concerne les motorisations, on signalera le brillant 1.3 Multijet 16V, qui développe 105 ch à 4000 tr/mn et un couple de 200 Nm (20,4 mkg) à 1750 tr/mn. Dans la meilleure tradition du Multijet, la consommation et les émissions de CO2 demeurent modestes : respectivement 4,7 l/100 km en cycle urbain et 123 g/km. Et pour conjuguer la maniabilité d'une voiture compacte de sport avec le respect de l'environnement, l'offre comprend aussi le moteur 1.3 Multijet 16v de 90 ch avec filtre à particules DPF de série.

LEXUS
Vaisseau amiral grand luxe !
La LS est le fleuron de la gamme de Lexus. Cette voiture qui incarne la symbiose entre technologies de pointe et design artistique, redéfinit complètement le concept même de la berline de luxe. Sous le capot, on retrouve un V8 4.6 l d’environ 380 ch qui développe un couple de 502 Nm. Avec 5, 16 m de long, la LS 460L dégage un espace intérieur arrière luxueux fait de cuir et de bois précieux, avec des sièges spacieux entièrement réglables électroniquement, des sièges qui peuvent même masser ! Des capteurs dans les sièges enregistrent la température corporelle des occupants pour régler automatiquement la climatisation/chauffage individuellement…

Luxe, calme et volupté…
Avec sa nouvelle IS, Lexus la branche luxe de Toyota s’attaque au marché européen. Très active sur la marché américain, Lexus souhaite développer ses positions en Europe. L’IS 2ème génération accueille le premier diesel Lexus ainsi qu’un V6 essence. De quoi pouvoir rivaliser avec les autres stars de la catégorie. Elégance et sobriété incarnent la philosophie stylistique de la marque. Ni trop typée ni trop sobre, l’IS dévoile surtout son standing à l’intérieur : qualité de fabrication, équipements haut de gamme (système de clé mains libres, éclairage intérieur par diodes, toit ouvrant, volant réglable électriquement, fonction mémoire pour le réglage des sièges, radars avant et arrière d’aide au stationnement avec caméra intégrée…). L’IS se montre ultra confortable et parfaitement insonorisée, de quoi parcourir des centaines de kilomètres et en redemander encore. L’IS propose un habile compromis entre performance, confort et sécurité.

NISSAN
Plus grand et plus beau de l’intérieur…
Si le nouveau X-TRAIL sorti au mois de septembre a conservé le look et les qualités de son prédécesseur, il s’agit bien d’un véhicule 100% nouveau. Notamment grâce à un nouveau châssis, des lignes redessinées et un habitacle amélioré, le nouveau X-TRAIL est encore plus performant, agile et pratique que son prédécesseur. S’il a grandi, il reste tout de même un SUV compact, très confortable et facile à conduire tant sur route qu’en dehors des sentiers battus. Equipé du Nissan ALL MODE 4x4-i®, la dernière version de la transmission à 4 roues motrices, qui œuvre de concert avec l’ESP, l’Aide au Démarrage en Côte (ADC) et un Contrôle de Vitesse en Descente, le X-TRAIL est un véritable franchisseur. Avec deux unités essence et deux turbo Diesel, le X-TRAIL se dote de motorisations puissantes et efficaces. Les deux versions du 2.0 dCi – 150 ch et 173 ch - sont équipées en série d’un filtre à particules. Le nouveau X-TRAIL propose des équipements modernes et innovants, disponibles dès le premier niveau de finition.
Avec des matériaux de qualité et l’agencement sophistiqué de son habitacle, il offre confort et raffinement. Son coffre à double fond est beaucoup plus grand et extrêmement pratique grâce à son tiroir coulissant.

Nouvelle gamme Micra et Micra C+C
Une MICRA revue, redessinée, plus mûre, sera l’une des nouveautés trônant sur le stand Nissan. La Micra célèbrera, légèrement en avance, son cinquième anniversaire avec quelques modifications subtiles mais bienvenues, à l’intérieur comme à l’extérieur. Elle dispose également de nouveaux équipements aussi intéressants qu’agréables. Ces améliorations sont apportées aux Micra berline et MICRA C+C pour leur permettre de consolider leur position très enviable sur le marché des compactes urbaines en Europe. Considérées individuellement, les modifications apportées à la berline comme à la C+C pourraient sembler mineures mais, toutes ensemble, elles ont un impact majeur sur la façon de percevoir la voiture. Toujours compacte à l’extérieur, la nouvelle Micra reste grande à l’intérieur et toujours amusante à conduire dans toutes les circonstances.

Le mini-monospace de Nissan
Depuis son lancement, le NOTE occupe une place de choix sur le marché des « petits monospaces ». Pour poursuivre son succès, Nissan l’a doté de nouveaux atouts pour réussir sa carrière. L’ensemble de la gamme NOTE a évolué pour apporter au conducteur et aux passagers encore plus de confort, de sécurité et de raffinement. Ainsi à l’extérieur, la gamme s’offre un restylage avec des boucliers avant et arrière couleur carrosserie et le déplacement de l’antenne de l’avant à l’arrière du toit. A l’intérieur, confort et raffinement restent les maîtres mots.

Le 3 en 1 de la marque Nippone
Complétant la famille des quatre roues motrices de la firme nippone, le PATHFINDER se présente toutefois comme un mélange de 3 genres entre monospace, 4x4 et berline. Son tempérament mi-aventurier, mi-familial a de quoi séduire de nombreux amateurs et persuader les utilisateurs de monospaces de changer pour ce 4x4 familial ! Le Pathfinder renouvelle sa gamme pour apporter toujours plus de confort et de raffinement. Le système d’Aide au Démarrage en Côte (ADC) est désormais standard sur l’ensemble de la gamme, pour plus de confort et de sécurité lors des démarrages en côte en marche avant ou arrière.

Une belle citadine bien dans son temps
Berline aux qualités de SUV, le QASHQAI ouvre la voie du Crossover. Plus petit qu’un SUV compact traditionnel, il offre le confort et le plaisir de conduite de la berline associés aux capacités et fonctionnalités d’un SUV. Il combine agilité, robustesse, élégance et praticité. Il est disponible en deux ou quatre roues motrices et propose quatre moteurs : deux Diesel - dCi 106 ch et dCi 150 ch - et deux essence - 1.6 L 115 ch et 2 L 140 ch.
Standard ou en option, l’équipement est développé : grand toit vitré panoramique, phares à allumage automatique, essuie-glaces à capteur de pluie, système de navigation avec caméra de recul et connectivité Bluetooth®. La transmission intégrale Nissan ALL MODE 4x4® est disponible sur les versions 2 L en essence comme en diesel. Elle apporte adhérence, performances et sécurité. Le Qashqai utilise les meilleures technologies pour offrir un maximum de sécurité. Il a reçu la note maximale de 5 étoiles aux tests Euro-NCAP avec d’excellents résultats toutes catégories confondues.

Pick up : une nouvelle ère est née…
Combinant les qualités et le confort d’un SUV avec l’utilité d’un pick-up, le NAVARA est toujours le leader incontesté en France et en Europe sur le marché des pick-up. Nissan vient de lui offrir quelques modifications esthétiques et techniques. Il est toujours disponible en deux configurations de carrosserie : Double-Cab (double rangée de sièges) et King-Cab (cabine approfondie avec deux strapontins à l’arrière). Les amateurs découvriront avec plaisir les nouvelles jantes alliage 17’’ à six rayons, les rétroviseurs couleur carrosserie sur la finition SE ou chromés sur la LE avec rappel de clignotant intégré et éclairage de sol à l’ouverture des portes (sur SE et LE). Concernant la vie à bord, le Navara devient encore plus agréable grâce à un habitacle habilement retouché et mieux équipé.

OPEL
Retour d’Opel dans le monde des 4x4
Commercialisé fin février 2007, le 4x4 ANTARA est désormais le modèle haut de gamme chez OPEL. Design, finition, équipement routier, plus de place à la polyvalence que son aîné tout terrain le Frontera… : autant de bons points affichés pour ce véhicule qui ne manque pas d’atouts. Ce dernier né de la marque joue la carte des rondeurs et du dynamisme (détails de style comme la nervure du capot ou la calandre rehaussée…) soulignant le fort tempérament de ce nouveau 4x4. Avec l’Antara, Opel marque sa place sur le marché des crossovers jusqu’alors dominé par des constructeurs non européens.

Sportivité et discrétion pour cette petite citadine
La CORSA GSI offre le choix entre deux moteurs 1,6 litre turbo essence et 1.7 CDTI, en carrosserie trois portes. Elle est équipée d’un moteur 1,6 litre turbo essence, suralimenté délivrant 150 chevaux à 5 000 tr/min. Son agilité de comportement est assurée par le montage en série de la direction à assistance électrique EPS (Electric Power Steering), d’un châssis sport à assiette abaissée (de 18 mm à l’avant et de 15 mm à l’arrière) et de l’ESP. Sur le plan du style, les signes extérieurs de sportivité se limitent ainsi à ses spoilers avant et arrière, des bas de caisse ton carrosserie, un échappement chromé et ses jantes alliage de 17 pouces. L’habitacle, lui se voit doté, d’un volant cuir, de ceintures rouges, de sièges sport et d’un pédalier « alu »…

Grand tourisme
Venu tout droit des Etats-Unis, l’OPEL GT 2.0 Turbo a de quoi offrir son lot de sensations. Aux allures de « Corvette », le capot cache un 4 cylindres 2,0 l auquel les ingénieurs ont greffé un turbo. Avec 264 ch, soit 132 ch au litre, ce bloc donne des ailes au roadster.

RENAULT

La famille des petits breaks s’agrandit !
Présentée en première mondiale au Salon de Francfort au mois d’octobre, la CLIO ESTATE aux lignes harmonieuses est l’un des breaks les plus compacts du marché. Une version qui va permettre à la marque d’élargir sa clientèle sur le segment B, en touchant une cible complémentaire à celle de Clio III Berline, capitalisant sur les atouts de cette dernière en matière de tenue de route, d’habitabilité, de confort et de sécurité. Sous son capot se logent les motorisations courantes de la Clio, avec évidemment une priorité au diesel.

Le nouveau Kangoo : plus grand que son aîné !
Plus proche des attentes des familles, le nouveau KANGOO qui sortira sur le marché en février prochain reprend les qualités de son prédécesseur en les optimisant dans une démarche de qualité, de confort et de praticité. Plus long, 4 213 mm, il a tout pour plaire avec sa ligne moderne et conviviale. Son avant court lui permet d’offrir un habitacle lumineux renforcé par un grand pare-brise avancé type monospace. Ses grandes portes coulissantes dotées de vitres entrebâillantes ou descendantes selon les versions, s’ouvrent sur un intérieur totalement repensé. Il joue la carte du partage et de l’espace à bord grâce à une habitabilité maximale. Les 180 mm de long supplémentaires bénéficient essentiellement à l’habitacle. Ses cotes intérieures augmentent dans le but d’offrir plus de volume et plus de confort aux 5 passagers. Plus moderne et plus ergonomique, la planche de bord s’apparente à celle d’un monospace et l’habitacle a été revu avec des matériaux et une finition de qualité. Cette nouvelle version décline aussi avec astuce le concept de la modularité. Dédié aux loisirs, il inaugure sur le segment des ludospaces une nouvelle forme d’ergonomie, d’habitabilité. Sa banquette arrière fractionnable 40/60 s’abaisse sans effort, d’un seul mouvement, afin de former un plancher plat. Le nouveau Kangoo reçoit une gamme complète de motorisations diversifiées, fiables et adaptées aux besoins de chacun. Avec le 1.4 dCT de 105 ch (78kw), il propose dès son lancement une motorisation diésel dotée du filtre à particules (deux blocs essence et un diesel décliné en 3 puissances). Une offre qui s’appuie sur des valeurs comme l’économie et le respect de l’environnement. Les deux autre déclinaisons du 1.5 dCi (70 ch – 50 kW et 85 ch – 63 kW) répondent à l’engagement de la marque Renault eco2 avec des émissions de CO2 inférieures à 140 g/km.

Sous le signe de la sérénité
Préparant le retour de Renault dans le haut de gamme, la nouvelle LAGUNA ESTATE BREAK a été conçue robuste et fiable. Objectif affiché : top 3 en qualité du segment et du service. Dotée d’une ligne dynamique, fluide, celle-ci se place naturellement dans l’univers des grandes routières, avec un profil encore plus exclusif et distinctif sur la version Estate Break. Tout en étant plus grande et plus habitable, elle s’appuie sur une masse parfaitement maîtrisée, inférieure de 15 kg à sa devancière, et sur une très large gamme de motorisations (toutes couplées à des boîtes de vitesses manuelles ou automatiques à 6 rapports) à la fois performantes et économes en carburant. Nouvelle référence sur le marché des berlines familiales en terme de coûts d’utilisation, d’entretien et de réparation, cette nouvelle Laguna est commercialisée depuis le mois d’octobre.

SKODA
Une citadine au grand coffre
La nouvelle version de la FABIA COMBI (lancement en janvier 2008) voit ses dimensions augmenter : 7 mm plus longue et 46 mm plus haute, offrant une habitabilité particulièrement confortable. La capacité du coffre a augmenté de 54 litres pour atteindre 480 litres. Banquette arrière rabattue, le volume de chargement atteint 1 460 litres, soit 235 de plus que l’actuelle Fabia Combi. La gamme de motorisation propose 3 moteurs essences (1.2 70 cv, 1,4 85 cv et 1.6 16v 105 ch) et 3 moteurs diesel (1.4 TDI 70 ch, 1.4 TDI 80 ch et 1.9 TDI 105 ch), tous couplés à une boîte manuelle à 5 rapports. Au-delà de son design fidèle aux lignes typiques des breaks Skoda, Fabia Combi offre des prestations pour l’agrément de ses passagers : espace confortable, nombreux rangements…

Toujours prête pour rendre service
OCTAVIA COMBI 4x4 SCOUT est le nouveau 4x4 de la gamme Skoda. Evolution de l’Octavia Combi 4x4, cette version propose de nombreux équipements supplémentaires et spécifiques d’un tout chemin. Ce véhicule bénéficie d’une amélioration de performances et d’aptitudes de franchissement avec une garde au sol rehaussée de 16mm par rapport au Combi 4x4. Octavia Scout bénéficie également d’un restylage façon Scout avec l’apport d’un kit carrosserie intégral. Octavia Scout est disponible en motorisation 2.0 TDI 140ch FAP BV6.

Dans la famille ludospace
ROOMSTER SCOUT reste un véhicule 2 roues motrices, mais avec ses équipements supplémentaires, il se veut encore plus abouti dans l’esprit ludique. Il est disponible avec 2 motorisations supérieures à 100 cv, à savoir en essence 1,6 105ch avec boîte manuelle et Tiptronic et en diesel 1,9 TDI 105ch.

SUZUKI
Passion et raison pour ce tout-terrain musclé
Avec ses lignes fluides et sa silhouette sculpturale, le nouveau GRAND VITARA allie sportivité et sécurité, plaisir de conduite et habilité. En version 3 portes ou 5 portes, le Nouveau Grand Vitara porte bien son nom : il offre en effet un habitacle au volume généreux et de multiples possibilités d’aménagements de l’espace au gré des besoins. Cet authentique tout-terrain, tout en confort évoque un esprit aventureux raffiné. Il saura plaire aux amateurs de hors-pistes tout en assurant les longs trajets aux meilleures allures grâce à son choix de motorisations alliant dynamisme et respect des normes environnementales strictes.

Une petite citadine pleine de séduction
L'un des principaux atouts du SUZUKI SWIFT, nouvelle petite citadine sportive et raffinée, c’est son équipement. Suzuki propose deux niveaux d'équipements de série : GL et GLX. La finition de base GL dispose déjà de la direction assistée, d'airbags conducteurs et passagers, des rétros électriques, de l'autoradio CD des jantes alu 15" et de la fonction démarrage sans clé. La nouvelle Swift est proposée en 3 ou 5 portes et en deux motorisations 1.3 essence (VVT) et diesel (DDiS). Ces deux dernières sont associées, au choix, avec une boîte mécanique ou robotisée à 5 rapports.

4x4 des villes et des champs
Véhicule de loisirs, convoité pour sa maniabilité, sa fiabilité, son confort et ses performances techniques, fruit de la génération turbo-diesel Common rail, le JIMNY Turbo Diesel, baptisé 4x4 1.5 DDiS (Diesel Direct injection by Suzuki), permet une consommation contenue et une souplesse de conduite sur tous les terrains.
Avec son look « tendance », le Jimny est conçu pour des usages multiples et ses finitions, son équipement enrichi d'éléments valorisants comme des jantes en alliage léger à trois branches ou des projecteurs antibrouillard avant, lui donnent autant d’atouts pour plaire à une large clientèle. Existe en cabriolet et en berline.

TOYOTA
Une nouvelle familiale compacte

La TOYOTA AURIS : cette japonaise qui succède à la célèbre Corolla est disponible avec une gamme complète de moteurs, deux blocs essence de 97 et 124 chevaux, et trois blocs diesel de 90, 126 et 177 chevaux. Courte, haute, l’AURIS dispose d’un avant qui n’est pas sans rappeler la YARIS, dessinée aussi au Centre de design français de la marque, basé à Sophia Antipolis. Elle offre une habitabilité généreuse et d’astucieux rangements. A l’intérieur : une sensation d'espace s'impose en entrant dans l'habitacle. Auris dispose de la plus grande garde au toit de la catégorie, tout comme le volume habitable et la distance entre l'assise AR et les sièges AV. Les sièges avant, très enveloppants, offrent un maintien de haut niveau. Le système exclusif de rabat des sièges arrière Toyota Easy-Flat, inauguré dans la Corolla Verso, se retrouve dans l'Auris, et permet de libérer, d'un seul geste, un vaste compartiment à bagages une fois les sièges escamotés. Autre élément de confort pour les passagers arrière, les ingénieurs sont parvenus à modifier le passage de l'échappement et d'autres organes du dessous de caisse, afin de supprimer le tunnel central, et donc offrir un plancher arrière complètement plat.

Hybride…
Première voiture hybride de série commercialisée au monde dès 1997, la PRIUS connaît une belle carrière, lauréate entre autres du titre de Voiture européenne de l’année 2005. Grâce à la technologie Toyota Hybrid Synergie DriveR, elle offre les performances, le style et le confort d’un véhicule familial et la performance environnementale d’un petit véhicule citadin.

VOLKSWAGEN
Le très attendu Tiguan, le « petit » dernier de Volkswagen
Dévoilé à la presse le 16 Novembre, Volkswagen présente son deuxième véhicule tout-terrain : le TIGUAN. Le petit frère du Touareg s’adresse aux conducteurs intéressés par la multiplicité d'usages d'un SUV, tout en s’attachant à un confort, une agilité, et une modularité du plus haut niveau. Avec ses caractéristiques dynamiques et sa sécurité active performante, le châssis du Tiguan pose de nouveaux standards dans le monde des SUV. Les quatre moteurs sont, sans exception, dotés d’un compresseur.

Les nouveaux TDI Common-Rail répondent dès à présent à la nouvelle norme Euro 5 qui n’entrera en vigueur qu’à partir de 2009. Sur demande, le Tiguan peut grâce au Park Assist, se garer automatiquement (le conducteur conservant la maîtrise de son véhicule). En tout-terrain, le tout dernier système de radionavigation RNS 510 guide sans encombre l’équipage à l’aide de la Fonction Off-Road. Ce dernier né de la marque offre 1 510 litres de volume de coffre à bagages et affiche une charge maximale à l’attelage de 2 500 kilogrammes.
Premier SUV exclusivement doté de moteurs à compresseur, le Tiguan marque une date historique : augmentation de puissance et de couple en bas régime, moins de consommation et d’émissions. Deux nouveaux TSI à injection directe avec chargement par turbo ou compresseur seront disponibles : les moteurs quatre cylindres développent une puissance de 110 kW / 150 ch et 147 kW / 200 ch. Au niveau des motorisations Diesel, toute une génération de moteurs Common-Rail quatre cylindres est mise en œuvre. Les deux TDI développent une puissance de 103 kW / 140 ch et 125 kW / 170 ch. Le Tiguan sera, dans un premier temps, introduit sur le marché français avec les motorisations TSI 150 ch et un TDI 140 ch.
La transmission 4X4 permanent est indispensable en tout-terrain. Sur les routes asphaltées, une transmission 4x4 intelligente améliore la sécurité active. Le Tiguan est équipé de la toute dernière génération de transmission 4MOTION. Le changement de vitesse s’effectue au moyen de boîtes manuelles ou, en option, de la boîte Tiptronic à six vitesses. Les deux boîtes répondent aux exigences spécifiques de l’Off-road. Ainsi la boîte manuelle peut avec un régime moteur de 1 000 tr/mn rouler à seulement 6,69 km/h, ce qui correspond à un rapport de boîte courte. La boîte automatique dispose d’une présélection de rapports de vitesse, ce qui évite en tout-terrain le passage à la vitesse immédiatement supérieure. Le ParkAssist est pour la première fois monté à bord d’un SUV et dirige le véhicule presque automatiquement dans les créneaux libres. Le Tiguan dispose d’un nouveau système de navigation RNS 510 à écran tactile qui offre de série une vision Birdview, un disque dur de 30 Go, un mode navigation spécifique et une caméra de recul.
Des contours robustes habillent le caractère d'ensemble athlétique du Tiguan, donnant une impression de puissance pour une longueur de 4,43 mètres, 181 m de largeur et 1,67 m de hauteur. La silhouette est dominée par la fluidité et la spécificité des formes soulignées par une ligne de vitrages ascendante vers l’arrière, des surfaces de portières et d’ailes saillantes et les colonnes C, typique de Volkswagen.

Deux belles « écologiques » …
Le label environnement de Volkswagen honore désormais les deux modèles en-tête des ventes de la catégorie compacte.
Volkswagen continue à élargir la gamme de ses modèles BlueMotion particulièrement respectueux de l’environnement. Après les Polo, Passat et Passat SW, c’est aujourd’hui au tour de la GOLF et de la GOLF PLUS d’arborer le nouveau label écologique BlueMotion sur la calandre et le hayon arrière, s’affirmant ainsi comme les modèles les plus économiques de la série. Les deux modèles sont dotés d’une motorisation 1,9 litres TDI 105 ch associée à un filtre à particules diesel et à une boîte mécanique 5 rapports. La consommation s’établit à 4,5 l de gazole / 100 km pour la Golf et 4,8 l pour la Golf Plus, soit une économie de 0,6 l pour la Golf et 0,8 l pour la Golf Plus.
Les émissions de CO² sont également réduites en conséquence, passant de 135 g/km à 119 g/km pour la Golf BlueMotion, et 127 g/km de CO² pour la Golf Plus BlueMotion, ce qui constitue des résultats tout à fait remarquables pour des véhicules de cette catégorie.

La Golf SW BlueMotion et la Jetta BlueMotion, prochainement commercialisées, affichent également des consommations particulièrement faibles : 4,6 l / 100 km et 122 g/km CO² pour la Golf SW et 4,6 l / 100 km et 122 g/km CO² pour la Jetta. Les innovations techniques BlueMotion ont permis ici d’obtenir une réduction de la consommation de 0,6 l de gazole / 100 km.

VOLVO
Elégance et douceur pour ce nouveau baroudeur !
Le tout nouveau XC70 incarne la troisième génération de tout terrain Volvo. Il est tout aussi à l’aise aux portes de l’Opéra que sur une piste forestière cahoteuse. Confort et intérieur luxueux, adaptabilité et fonctionnalité des breaks, transmission intégrale AWD conjuguée aux qualités propres aux modèles XC, il est le véhicule des activités passion. Il est disponible en deux modèles : avec un modèle six cylindres à essence ou avec un moteur turbo diesel de cinq cylindres. Proposé pour la première fois sur le Volvo XC70, le moteur atmosphérique six cylindres offre une expérience de conduite de haut niveau. Il développe une puissance de 175 kW (238 ch) et un couple de 320 Nm, et est équipé d’un mécanisme avancé de soupapes avec doubles profils de came côté admission. Avec ce système, baptisé système CPS (Cam Profile Switching), les soupapes d’admission se soulèvent à deux hauteurs différentes, selon le régime moteur. Dans des conditions de conduite standard, avec une activation normale de la commande des gaz et à bas régime, la consommation de carburant est réduite, tandis que le couple suffit à fournir un bon agrément de conduite. Si la conduite est sportive, en pleine accélération et avec un régime moteur élevé, le moteur se montre extrêmement sensible aux commandes de gaz, mais ne perd pas de sa puissance, ni à vitesses élevées ni à vitesses réduites.
Des équipements comme le Hill Descend Control (système de contrôle en descente) et les sièges ventilés renforcent le confort de conduite. Les larges protections en plastique sombre du modèle XC70 actuel ont été presque intégralement remplacées par des éléments peints.
Ce changement, associé aux lignes et aux contours raffinés et à un traitement de l’arrière plus dynamique, donne au nouveau XC70 un look plus élégant et plus luxueux. Sur les côtés, les parties protectrices ont été complétées par des moulures chromées en bas des portières pour mieux souligner l’allure caractéristique d’une voiture grande et spacieuse, aux lignes élégantes et à la musculature saillante.

Confort et dynamisme pour ce grand break signé Volvo
Le segment des breaks est en pleine croissance, de plus en plus de propriétaires de berlines souhaitent profiter de la flexibilité et de l’espace qu’offrent ces véhicules, sans devoir renoncer au design, au confort et au plaisir de conduite. En créant une nouvelle architecture, les designers et les ingénieurs de Volvo ont permis d’enrichir le V70 de tout un ensemble d’avantages : pour la première fois, un moteur six cylindres prend place sous le capot d’un Volvo V70. Le confort des sièges avant a été considérablement amélioré. Plus que jamais le V70 affirme son identité de break hérité des classiques Volvo Duett, Volvo 245 et Volvo 745, avec notamment un compartiment à bagages doté d’une plus grande capacité et d’une plus grande polyvalence.

ANNEXES
TENDANCES  / VOITURES

LA VOITURE / généralité / marché

•  Quelques chiffres … pour une belle reprise

En 2006, les ventes de voitures neuves particulières ont passé la barre des 2 millions avec 2 000 553 immatriculations (un marché cependant en baisse de 3,3% par rapport à 2005). En 2007, un rebond spectaculaire a eu lieu en juillet après cinq mois consécutifs de baisse des ventes. Sur cette belle reprise, on note depuis janvier une légère hausse (+0,8%) avec 1.712.296 voitures particulières immatriculées. A nombre comparable de jours ouvrables, la hausse s'élève à 1,2% pour 2007.

Pour octobre 2007 , l'embellie est encore plus palpable avec une hausse de 4,4% à nombre comparable de jours ouvrables par rapport à octobre 2006 et 1 712 296 immatriculations enregistrées de janvier à octobre. Les constructeurs français dominent l'hexagone avec plus de la moitié (53,5%) des parts de marché et une progression importante principalement pour la marque Citroën avec +8,5% de vente. Concernant les constructeurs étrangers et plus particulièrement asiatiques, ils pérennisent leur place sur le marché français en immatriculation de véhicules neufs ; avec une percée du japonais Suzuki avec +22,1% sur la même période.

Les 3 premiers constructeurs étrangers sur le marché français:

•  Tendances

La tendance est à la diésélisation avec 71% des immatriculations de véhicules neufs en 2006. On observe aussi l'émergence d'un certain goût pour les « extrêmes » avec une hausse de 5% en 1 an (entre 2006 et 2007) pour les petits véhicules et, à l'opposé, de 8% pour le haut de gamme.

•  Le marché en Aquitaine et en Gironde

6 714 ventes de véhicules particuliers neufs ont été enregistrées pour le mois de septembre 2007 en région Aquitaine soit une légère augmentation de 0,48% en un an . Sur le cumul des 9 premiers mois de cette année les ventes s'élèvent à 68 179, avec une croissance de 1,15%. Pour situer la région, la croissance en France métropolitaine est de 3,72% en ventes cumulées.

Les trois départements d'Aquitaine avec les plus fortes hausses sont :

•  Les Landes : 858 ventes en septembre soit une croissance de 8,88% par rapport à 2006 et sur le cumul des 9 premiers mois de l'année 8 716 ventes qui correspondent à une hausse de 2,76%

•  La Dordogne : 709 ventes en septembre soit une hausse de 9,92% par rapport à 2006 et sur le cumul des 9 premiers mois de l'année 7 402 ventes qui représentent une progression de 3,45%

•  Le Lot et Garonne : 647 ventes en septembre soit une hausse de 6,59% par rapport à 2006 et sur le cumul des 9 premiers mois de l'année 6 604 ventes soit une augmentation de 4,23%

Le marché girondin reste néanmoins le plus important même s'il est en baisse de 3,09% en 2007. Pour le mois de septembre, la Gironde enregistre 3 163 ventes soit 30 879 cumulées sur les 9 premiers mois de l'année.

Classement des nouvelles immatriculations par régions et départements en annexe.

Sources « généralité et marché » : CNPA région aquitaine / CCFA (